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整治交通黑点佛山列出时间表中心城区百处拥堵点三年搞定

发表于：2019-12-01 10:22:47 作者：峡底新闻

今年，同济路(南北大道以西70米，幼儿园南门)将使用实线设置接收和运输车辆和非接收车辆的车道，并安装非法快照摄像头管理和家长保护区管理。这意味着佛山政府幼儿园接孩子的家长造成的交通拥堵将得到缓解，这对需要通过同济东路通勤的通勤者来说是个好消息。

佛山中心城区共有100个拥堵点，就像佛山的政府幼儿园一样。本月初，佛山市政府出台了《佛山市中心100个交通拥堵点综合治理行动计划(2019-2021)》。17日，市交通局做了正式解释，未来三年将列出100个交通拥堵节点，完成综合治理任务。

梳理

100个拥塞节点集中在禅南顺

经过整理，佛山中心城区的100个交通拥堵节点主要集中在禅宗南顺第三区，禅宗城区占65个。以禅城为例。名单上的许多交通拥堵节点长期以来一直受到附近居民的批评。

9月17日下午5点，原本是三车道的同济东路最右侧车道，靠近佛山市政府幼儿园入口，已经被路边停放的汽车占据。运送儿童的车辆、试图改变车道的车辆和通常通过的车辆都成为交通堵塞的参与者。

金鱼街和岭南大道的交叉口在市政幼儿园前600米路段的前后都有红绿灯，在高峰时段效率极低。与会者持有不同的意见。一些家长认为既然有幼儿园，就有必要为家长规划一个停车位来接孩子。因为没有停车场，我们只能暂时停在路边，所以我们互相理解。一些司机认为父母不仅应该寻求自己的便利，还应该阻碍其他正常通过的公民。

佛山政府幼儿园的拥堵只是佛山中心城市交通拥堵的一个缩影。

早在2012年，佛山就制定并颁布了《佛山中心城区交通拥堵缓解规划(2012-2017)》，并于2016年建立了佛山中心城区交通拥堵控制联席会议制度。次年，佛山中心城区发布并实施《交通拥堵综合治理三年行动计划(2017-2019)》(以下简称《三年行动计划》)，持续推进交通拥堵治理。

在市一级的指导下，禅城区、南海区和和顺区分别建立了各区交通拥堵控制联席会议制度。《禅城区交通拥堵改善措施及行动计划》、《南海区中心城市交通综合治理重点项目推进计划》和《顺德区城市交通拥堵综合治理行动计划》已经发布。这两个层面的城市互动，使拥堵控制工作的顶层设计、规划制定和项目实施得以全面展开。

随着更多的措施，佛山中心城市的拥堵状况已经得到缓解。这直接反映在公共交通的效率上。数据显示，2016年和2018年中心城市高峰期的公交速度分别为16.32公里/小时和16.9公里/小时，其中中心城市公交车道高峰期的公交速度将在2018年达到22.88公里/小时，比中心城市整个路网的公交速度高出35.4%。

事实上，尽管交通拥堵控制取得了一定的成效，但随着佛山市汽车保有量的持续快速增长以及轨道交通建设对占道建设的影响，佛山仍处于交通需求增长高、道路资源紧张的“痛苦期”，其中中心城区的交通拥堵最为突出。

回答

今年将处理27个拥堵点。

市交通局表示，根据《佛山市中心城区100个交通拥堵点综合管理行动计划(2019-2021)》的部署要求，中心城区100个交通拥堵节点、路段和小区的交通拥堵综合管理将在3年内完成，并将努力提高纳入管理的节点和路段的通行能力5%-10%，有效缓解小区交通拥堵。

根据目前中心城区100个拥堵点综合治理的具体项目库，将100个交通拥堵节点、路段和区域划分为行政区域，禅城区65个，南海区29个，顺德区6个。根据拥堵类别，有53个拥堵节点、18个拥堵路段和29个拥堵区域。

在这种情况下，市交通局透露，根据项目优先和协调的原则，治理任务将在三年内完成，包括2019年27项、2020年40项和2021年33项。对于不同的拥堵类别，将采取有针对性的措施进行处理。

如果道路交叉口存在明显的交通拥堵，应采取道路交叉口渠化、压缩车道宽度增加入口车道、左转车道、潮汐车道、左转或直行等候区、信号灯优化等措施。要加强微观创新和改造，加强精细化管理，有效提高道路交叉口通行能力。

另一方面，在早晚高峰时段主干道交通拥堵路段，采取优化主次干道开口、在瓶颈路段压缩空间增加车道、交替通行、信号灯分组控制、严格检查随机变道和拥堵等措施，有效改善交通秩序，提高路段通行能力。

针对医院、学校、商业圈等大型客流吸引点周围的交通拥堵区域，采取设置不停车区和走走停停泊位、周边支路设置单行道交通组织、设置接送车道、调整区域出入口通道方向和交通组织、合理规范停车秩序等措施，规范区域交通秩序，缓解区域交通拥堵。

样品

今后，将加强对封堵点控制有效性的跟踪和评估。

今年，治理任务包括12个“点”、7条“线”和8个“平面”。根据市交通局提供的设计方案，将对许多拥堵节点进行改造。例如，在佛山大道和亲仁路的交叉口，南北入口车道的宽度将减少到3米宽，并增加一条入口车道。此外，将增加交叉口的全方位等候区，并进一步开发交叉口空间资源。

事实上，今年的27个治理项目中有许多与幼儿园、学校和其他教育机构有关。据了解，根据《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市交通影响评价编制管理办法的通知》(佛府办[〔2014〕67号)和《建设项目交通影响评价技术标准》(cjjt141-2010)的要求，交通部门目前正在组织新建设项目(包括学校)规划许可审批工作，开展交通影响评价工作。充分研究项目出入口设置、停车场配置和交通组织规划，按照《佛山市规划管理技术规定》进行规划管理，符合规划条件、配置和建设标准等相关要求后，方可办理规划许可手续。

然而，市交通局采取了“一个街区，一个点，一个计划”的原则，以促进现有项目的管理，如市政府幼儿园。今年，市交通局将使用实线设置接收和运输车辆和非接收和运输车辆的车道，并安装非法快照摄像机管理和幼儿园家长保护区管理。与此同时，南北大道上增加了如下标志:“在7: 00至8: 00和16: 00至17: 00的上学期间，允许向北单向通行，允许在东车道临时停车”；学校合理地安排所有班级在不同的高峰上学和放学，以分散交通流量。

南海实验小学周边的交通也得到了优化。据了解，今后南海实验小学入口处将设置学生临时住宿和志愿者服务区。在去年实施的单向交通组织的基础上，将调整单向交通组织方向，并建立单向路线，以顺时针方向接送校园周围的交通。

市交通局表示，今后将加强对闭塞点控制效果的跟踪和评价，比较控制前后的改善效果，总结经验教训，形成可再生的成熟方法后进一步推广应用。

采访:杜南记者何国劲照片:杜南记者郑忠协调员:杨存海

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